TCU e Ipea desmontam mito: pedágio no Brasil custa R$ 0,16–0,23/km, mas praça Anchieta-Imigrantes chega a R$ 38,70 e pesa mais na renda
Muitas pessoas acreditam que o pedágio no Brasil é um dos mais caros do mundo, mas essa percepção está longe de ser realista. De acordo com levantamentos do TCU (Tribunal de Contas da União) e do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada), a verdade é que o custo do pedágio no Brasil é menor do que em muitos outros países.
Quando a ideia de pedágio caro se transforma em realidade
No Brasil, o valor do pedágio varia de acordo com a região e a pista em que você está. Embora o valor total de uma praça pode parecer alto, como ocorre no Sistema Anchieta-Imigrantes, em São Paulo, que cobrou R$ 38,70 por carro após o reajuste anual do IPCA, a verdade é que o custo por quilômetro rodado é inferior em muitos outros países. Por exemplo, no Paraná, o custo de referência é de R$ 16,38/100 km em pista simples e R$ 22,93/100 km em pista dupla.
Pedágio em outras partes do mundo: é mais caro do que parece
Na verdade, as rodovias mais caras do mundo estão longe de ser as brasileiras. Em Toronto, no Canadá, a 407 ETR pode chegar a 0,34 dólar canadense por km em horários de pico. Na Europa, a média para carros é de € 0,095/km na França e € 0,09/km na Itália, com Portugal na faixa de € 0,08/km. Além disso, nos Estados Unidos, turnpikes como a Ohio Turnpike cobram cerca de US$ 0,044/km, enquanto outras, como a Pennsylvania Turnpike, chegam a valores mais altos.
Por que o pedágio ainda parece caro para os brasileiros
A resposta para isso é simples: o pedágio no Brasil pesa mais na renda da população. O Ipea analisou a acessibilidade rodoviária e mostrou que 100 km de pedágio podem consumir até 16,2% da renda mediana em trechos como a Autopista Fluminense. Já em rodovias francesas comparáveis, o impacto fica em 8,9% da renda local. Ou seja, embora o preço por km seja menor, o efeito no bolso dos brasileiros é maior.
Rodovias brasileiras: onde o pedágio pode ser um problema
Além disso, praças unitárias de alto valor reforçam a ideia de que o pedágio no Brasil é caro. Isso pode ser visto na BR-060/364 (GO-MT), onde os valores iniciais de concessão ficaram em R$ 0,16270/km (simples) e R$ 0,21151/km (dupla). É importante lembrar que o pedágio não é um problema em si, mas sim uma questão de infraestrutura e planejamento.
O que você precisa saber sobre pedágio no Brasil
Em resumo, é importante não se deixar enganar pela ideia de que o pedágio no Brasil é um dos mais caros do mundo. Embora alguns trechos possam parecer caros, o custo por quilômetro rodado é inferior em muitos outros países. Além disso, o pedágio ainda pesa mais na renda da população brasileira. É importante continuar discutindo sobre como melhorar a infraestrutura e o planejamento das rodovias brasileiras, garantindo que o pedágio seja justo e eficiente para todos.