Ponte de R$ 180 milhões ganha ciclovia suspensa de 3,5 km com mirante urbano, usa 3 mil toneladas de aço, fica a 70 metros sobre o mar e ainda funciona como barreira de proteção à vida

Ponte de R$ 180 milhões ganha ciclovia suspensa de 3,5 km com mirante urbano, usa 3 mil toneladas de aço, fica a 70 metros sobre o mar e ainda funciona como barreira de proteção à vida

Ponte de R$ 180 milhões ganha ciclovia suspensa de 3,5 km com mirante urbano, usa 3 mil toneladas de aço, fica a 70 metros sobre o mar e ainda funciona como barreira de proteção à vida.

A Terceira Ponte, localizada entre as cidades de Vitória e Vila Velha, no Espírito Santo, recentemente passou por uma transformação de grande porte. Agora, além de sua função primordial de liga entre as duas cidades, a ponte recebeu uma ciclovia metálica suspensa, projetada como barreira de proteção à vida e mobilidade. É uma obra de engenharia impressionante, que promete mudar a forma como as pessoas se deslocam entre as duas cidades.

Ciclovia Metálica Suspensa

A ciclovia metálica suspensa é a principal atração da reforma da ponte. Com 3,5 quilômetros de extensão, 3 metros de largura e localizada cerca de 70 metros acima do nível do mar, ela oferece uma vista deslumbrante da baía. Além disso, o trecho central da ciclovia abriga um mirante urbano planejado como área de observação e descanso rápido. O projeto foi pensado para reduzir conflitos entre ciclistas de diferentes velocidades e oferecer uma visão panorâmica da baía e da capital capixaba.

A construção da ciclovia foi um desafio técnico significativo. Foram utilizadas cerca de 3 mil toneladas de aço corten, um material resistente à corrosão perfeito para ambientes marítimos. O conjunto da ponte foi projetado para exercer dupla função: mobilidade e segurança. Além de servir como via ciclável, a ciclovia funciona como uma barreira física contínua entre a área de pedestres e as laterais da ponte, composta por guarda-corpos altos, telas e anteparos metálicos.

Ampliação de Capacidade de Tráfego

Além da ciclovia, a reconfiguração da ponte também ampliou sua capacidade de tráfego. O número de faixas de tráfego passou de duas para três por sentido, após o reposicionamento das antigas barreiras laterais. De acordo com o governo do Espírito Santo, a redistribuição do espaço elevou em cerca de 40% a capacidade de fluxo entre as duas cidades, reduzindo congestionamentos nos horários de pico.

A Terceira Ponte é um exemplo impressionante de engenharia e planejamento urbano. Sua ciclovia metálica suspensa e mirante urbano oferecem uma experiência única para quem se desloca entre Vitória e Vila Velha. Além disso, a ampliação de sua capacidade de tráfego promete tornar a viagem mais rápida e confortável para os moradores das duas cidades. É uma obra que promete mudar a forma como as pessoas se relacionam com a cidade e com o mar.

Analisar este conteúdo com IA:
✅ Blockchain Verified