O motor considerado pelos motoristas como ‘lendário’ da Volkswagen que marcou gerações no Brasil: rodava mais de 300 mil km, equipou milhões de carros e se despediu em 2013 após quase três décadas de produção.
Esse é o fascinante histórico do motor Volkswagen AP, também conhecido como EA827. Criado na Alemanha nos anos 1970, foi produzido no Brasil a partir de 1985 e se tornou sinônimo de robustez, facilidade de manutenção e desempenho consistente. O que tornou o AP tão popular?
A Vida Saudável do Motor AP
O segredo do sucesso do AP está na simplicidade do projeto aliada à confiabilidade. Suportava longas quilometragens, muitos relatos de unidades que passaram de 400 mil km sem grandes intervenções. Isso não é algo comum em qualquer motor, mas o AP era diferente. Além disso, tinha uma combinação perfeita de potência e eficiência, o que o tornou popular entre os condutores brasileiros.
A Versatilidade do AP
A versatilidade do AP era impressionante. Ele serviu em modelos básicos de entrada, como o Gol, Parati e Saveiro, e também em preparações esportivas como o Gol GTi. Até mesmo em versões esportivas, ele se destacou por sua confiabilidade e desempenho consistente. Com o passar dos anos, o AP foi encontrado em alguns dos modelos mais icônicos da Volkswagen, como o Passat e o Santana.
Mas a verdadeira habilidade do AP foi sua capacidade de se adaptar a diferentes tipos de condução. Ele podia ser encontrado em carros que circulavam pelas cidades, assim como em veículos que eram usados para correr em pistas esportivas. E o que é mais impressionante, ele era capaz de cumprir esses diferentes papéis sem quebrar. O Legado do AP
Embora o AP tenha sido aposentado oficialmente em 2013, ele continua presente em uma frota enorme que circula pelas ruas do Brasil. Muitos veículos dos anos 90 e 2000 ainda estão em uso diário, e em clubes de entusiastas, o AP é preservado como símbolo de uma época em que a mecânica simples dominava a cena.
Apesar de sua durabilidade e legião de fãs, o AP não sobreviveu às novas normas de emissões. Com a chegada de regulamentos mais rígidos de poluentes e a necessidade de motores mais eficientes, a Volkswagen encerrou sua produção no Brasil e passou a investir em propulsores modernos, como a família TSI, além da rota elétrica e híbrida.
Mas mesmo fora das linhas de montagem, o AP permanece vivo. Ele se tornou motor escola para gerações de mecânicos e base de preparações lendárias em competições. O que é um legado impressionante para qualquer motor. E é claro que a história do AP servirá como um lembrete para a indústria automotiva de como um motor simples, confiável e robusto pode se tornar uma verdadeira lendária.