GWM inaugura fábrica bilionária no Brasil e já planeja nova unidade para focar no mercado de SUVs e picapes.
Na última semana, a Great Wall Motor (GWM) deu um grande passo no mercado automotivo brasileiro ao inaugurar sua primeira fábrica no país, em Iracemápolis, São Paulo. O evento contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do CEO Mu Feng, e marca o início de uma nova era de investimentos da empresa chinesa no Brasil.
Um Ambiente Competitivo
A GWM não perde tempo em consolidar sua presença no mercado brasileiro. Já está estudando a instalação de uma segunda unidade de produção no país, que deve aumentar significativamente sua capacidade de produção. Os estados de Paraná, Santa Catarina, Espírito Santo e São Paulo estão disputando a instalação da nova fábrica, oferecendo benefícios fiscais e estruturais para atrair a empresa.
A fábrica de Iracemápolis, adquirida em 2021 da Daimler AG, começou a operar com a produção de SUVs Haval H6 e H9, além da picape Power P30. Embora tenha uma capacidade inicial de 50 mil veículos por ano, a empresa pretende alcançar uma produção anual de 250 mil a 300 mil unidades, incluindo modelos fabricados no Brasil e importados.
Metas Ambiciosas
Para alcançar essa meta, a GWM aposta em adaptação de veículos globais às condições locais e na produção de modelos com preços abaixo de R$ 200 mil. Isso concentra a maior parte da demanda do mercado interno, de acordo com dados de consultorias automotivas brasileiras. Além disso, a empresa planeja construir uma segunda fábrica para produzir modelos estratégicos, como um SUV compacto e uma picape baseada em plataforma múltipla.
Até 2027, a GWM quer atingir 35% de nacionalização, o que é uma exigência para exportações ao Mercosul. A segunda fase do plano inclui a produção local de baterias e o fortalecimento da cadeia de fornecedores. Além disso, a empresa lançou um centro de P&D em agosto de 2025, focado em tecnologia flex e soluções elétricas para o Brasil.
O movimento da GWM ocorre em um momento de intensificação da presença chinesa no setor automotivo nacional. Em julho de 2025, a BYD inaugurou a primeira fase de seu complexo industrial em Camaçari, na Bahia, com capacidade inicial para 50 mil veículos por ano.