Com o maior pacote ferroviário em décadas, o governo planeja investir R$ 530 bilhões e transformar o futuro logístico do Brasil
Em uma medida ambiciosa, o governo federal está preparando o terreno para o maior investimento ferroviário da história do país. Com um pacote de R$ 530 bilhões, a Secretaria Nacional de Ferrovias busca não apenas modernizar o setor, mas também revolucionar a forma como o Brasil se conecta. A meta é alcançar esta cifra antes de 2026, e para isso, a estrutura prevê a concessão de oito linhas férreas com apoio de fundos perdidos e debêntures de infraestrutura. Esse modelo é uma combinação audaciosa de contratos repactuados, obras financiadas e investimentos privados atraídos.
Um futuro sem fronteiras
Depois de mais de 15 anos sem expansão robusta, a nova abordagem busca retomar a eficiência e reduzir custos. A estrutura prevê que a voz ativa do investidor seja privilegiada, e a previsibilidade regulatória seja o foco. Segundo cálculos oficiais, as concessionárias MRS e Rumo já repactuaram valores que totalizam R$ 30 bilhões. O modelo audacioso é inspirado em países como a Índia, a Indonésia e a China que, como bem sabemos, são líderes nesse campo.
O que podemos esperar?
Em um esforço para reviver uma das mais antigas ferrovias do Brasil, criada em 1915 para impulsionar o turismo da região, o plano audacioso do governo visa impulsionar o setor ferroviário brasileiro. Ferrovias de alta velocidade, trens de ponta e novas linhas estão sendo planejadas em todos os cantos do país. A ideia é revolucionar a mobilidade e transformar o futuro logístico do país, proporcionando maior agilidade e eficiência nos transportes.
O que é novidade?
Para o executivo Leonardo Ribeiro, do Ministério dos Transportes, a combinação repactua de contratos, financia obras e atrai capital privado é a chave para o sucesso desse plano. E o melhor de tudo é que o governo não exige contrapartida operacional do setor privado. De acordo com Ribeiro o aporte público permanece não reembolsável, o que significa que o setor pode assumir a construção e operação de forma mais autônoma, com a garantia que o governo fornece. Além disso a abordagem inspirada na Índia, na Indonésia e na China é um diferencial.
O que está acontecendo em outras partes do mundo?
Em outras partes do mundo, ferrovias estão sendo construídas. 15 mil km de ferrovias na África, velocidade de 250 km/h e investimentos de US$ 75 bilhões. O que é que a África busca? O objetivo é uma revolução econômica regional. É possível ver que essa é uma estratégia que visa impulsionar o crescimento econômico, proporcionando maior agilidade e eficiência nos transportes.
O que vamos esperar no futuro?
No futuro não apenas as ferrovias serão modernizadas e expandidas. Alguns projetos mais ambiciosos estão sendo planejados. A linha 17-Ouro em São Paulo, por exemplo, está finalmente em movimento após mais de 15 anos sem funcionar. E não se esqueça da entrega real em 2026. Outros projetos como a ferrovia de alta velocidade de US$ 18 bilhões, que promete conectar dois gigantes econômicos está avançando com a promessa de trens a 320 km/h, além de outros projetos que visam integrar as várias regiões do país é só mais um exemplo de avanços que se vê na área, com investimentos de todos os tipos.
Em resumo, está tudo para melhorar. A ferrovia do futuro é real e está acontecendo agora.